
Кладовку и машиноместо почти всегда решают «на потом»: сначала выбирают квартиру, а к паркингу возвращаются перед самой сделкой. Пока вы ждёте, эти лоты дорожают быстрее квартиры — и лучшие места уходят первыми.
«Кладовка в новостройке» ищут 1 675 раз в месяц (Вордстат, регион Россия, 19.08–17.09.2026) — и не зря: кладовая давно не мелочь на сдачу, а отдельный актив со своей ценой. В пределах МКАД лот 3–5 м² стоит 800 тысяч — 1,5 миллиона рублей, в Новой Москве и ближнем Подмосковье — 400–600 тысяч (расчёт АН «Владис»).

Кажется логичным решить вопрос кладовой в последнюю очередь — но цена растёт вместе со стройкой быстрее, чем у квартиры. На котловане лот берут в среднем за 250 тысяч рублей, к вводу дома — уже за 350 тысяч, а через год-два после заселения — за 450–500 тысяч: рост 50–80 % за цикл строительства (там же).
Кажется, что машиноместо — вопрос бюджета: не хватает денег сейчас, докупите после сдачи дома. С 5 августа 2026 года это уже не совсем так: постановление Москвы №2118-ПП обязало застройщиков закладывать больше машиномест — 0,8 места на квартиру до 70 м², 1,2 — на 70–100 м² и 1,6 — свыше 100 м².
Проекты, получившие разрешение на строительство до этой даты, ещё полтора-два года будут выходить на рынок по старым нормативам — с меньшим паркингом. Пока это происходит, машиноместа в старых границах Москвы уже подорожали на 46 % за год, до 5,4 млн рублей в среднем (данные о рынке машиномест).
* Instagram принадлежит компании Meta Platforms Inc., признанной экстремистской организацией; её деятельность запрещена на территории Российской Федерации.
Читайте дополнительную информацию по темеЛогика «куплю квартиру, а место найду попозже» работает против вас: место в подземном паркинге дешевле купить на этапе строительства, чем в уже сданном доме — застройщик поднимает цену по мере готовности корпуса, как и на квартиры (анализ рынка машиномест).

В бизнес-классе разница особенно заметна: за год машиноместо здесь подорожало на 20 %, до 4,6 млн рублей, тогда как в массовом сегменте — на 15 %, до 3,4 млн (аналитика рынка машиномест).
Кажется, что машиноместо и кладовая продаются сами по себе, отдельно от квартиры. На деле они держат её ликвидность: в июле 2026 года сделок с кладовыми и машиноместами в Москве заключили на 18 % меньше, чем годом раньше (данные Росреестра по Москве) — предложение сокращается, а то, что уже в собственности, дорожает.
Кладовая в удачной локации способна стоить дороже, чем кажется: самый дорогой лот на рынке — 20,8 млн рублей за кладовую на Остоженке (данные о сделке). Сдача в аренду тоже работает точнее квартиры: доходность кладовой — около 17 % годовых против 4,5 % у квартиры-студии (расчёт АН «Владис»).
«Подожду, вдруг застройщик снизит цену ближе к сдаче» — рабочая логика для квартиры, но с машиноместом и кладовой она действует наоборот: пока вы ждёте, нормативы и спрос двигают цену вверх, а не вниз.
Откладывать разумно только в одном случае — если в конкретном проекте паркинг ещё выйдет в продажу позже и предложение расширится. Во всех остальных случаях дешевле решить вопрос сразу, вместе с покупкой квартиры, пока цена ниже, а выбор мест — шире.
Я считаю, окупается ли машиноместо и кладовая в конкретном проекте и на каком этапе стройки их выгоднее покупать, подбираю место под ваши реальные потребности и оцениваю, как это скажется на цене при перепродаже.
Моя работа оплачивается застройщиком выбранного проекта — цена квартиры для вас не меняется.
Напишите, что вы рассматриваете или над чем думаете, и я скажу, что проверить в первую очередь: Telegram или WhatsApp — отвечаю там, где вам удобнее.
Расскажите, что ищете — свяжусь в течение часа.
Подборка придёт в Telegram. Без звонков и без оплаты.
